12月26日，百度宣布在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营。继武汉发放国内首批自动驾驶全无人商业化牌照后，全国首个夜间全无人驾驶运营区域落户武汉。自12月26日始，车内无人的自动驾驶车辆将正式在社会道路上开展夜间商业化服务，将运营时间延长至夜间11时。

据了解，获批平台为百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，此前已在武汉市经开区开启车内无安全员的自动驾驶日间商业化运营，52辆运营和测试车辆面向武汉市民公众提供自动驾驶出行服务，已近4个月，运行效果良好。

(资料图片仅供参考)

记者体验：晚高峰慢速超车等很顺滑

夜间行驶“眼神儿”依旧很好

“萝卜快跑”在武汉街头。百度提供

12月21日，长江日报记者作为首批“体验官”上车提前体验自动驾驶夜行服务。18时整，已夜色深沉，路灯亮起。记者打开“萝卜快跑”APP，在军山新城小军山地铁站附近上车点呼叫了一辆自动驾驶车，将目的地设在军山新城春笋。

约5分钟后，一辆自动驾驶车辆行驶至上车点后停下。记者输入手机号码的后4位开锁上车。

彼时正是下班晚高峰，路上的车还不少。记者注意到，行驶过程中，车辆能自动识别红绿灯，与白天日照充足时并无二致。在十字路口场景，车辆左转、右转、慢速超车等动作，判断和控制都比较准确，车辆处理从容、行动顺滑。

约15分钟后，车辆抵达目的地，与记者白天乘坐同一线路的时间一致，看来夜间行驶时速没有降低，这说明无人驾驶车夜间“眼神儿”依旧好使。

“激光雷达不受夜间环境影响。”百度智能驾驶事业群首席品牌官王翀介绍，在武汉运营的车辆为百度Apollo第五代自动驾驶车辆。它在车顶配备了1颗定制化激光雷达，协同13颗摄像头，5个毫米波雷达组成环视感知，采用百度Apollo自主研发的自动驾驶技术，以此实现无人驾驶能力。

王翀介绍，萝卜快跑的自动驾驶车辆拿到许可上路，须经历包括应对行人违章通行、施工路段绕行等102个场景的考试，还必须在自动驾驶测试场进行不少于5000公里的测试。百度Apollo自动驾驶测试总里程已经突破4000万公里。

25岁的武汉经开区市民周雨晴说，自己一周会使用2-3次app呼叫“萝卜快跑”，“无人驾驶车接单快，驾驶平稳”。

如今，车辆运行时间从9:00至17:00延长至23:00，她非常期待：“单身女性有很多夜行的时候，比如因工作到深夜、夜间转机或是急事赶路，无人驾驶车反而带来安全感。”

“萝卜快跑”无人驾驶车在行进中，可以看到，驾驶座前实现了全无人驾驶，众多市民乘坐后直呼体验新奇。百度提供

为何再成“首个”？

武汉——全无人商业化运营增速最快城市

“按照规划，萝卜快跑初期在汉投放10辆Apollo Moon极狐版自动驾驶车，而短短4个月，这个数字已增至52辆，超出我们的预期。”百度智能驾驶事业群首席品牌官王翀介绍，截至三季度末，萝卜快跑累计订单量超140万，百度已成为全球最大的自动驾驶出行服务商，而百度在国内十多个城市布局，武汉增速最快，“从5月萝卜快跑落地武汉经开区，到8月启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营，再到12月实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营，百度Apollo携手武汉创造了无人驾驶的‘武汉速度’。”

“这也给了我们信心扩大运营规模。”王翀介绍，萝卜快跑在汉运营供不应求，反馈良好，不断扩大覆盖规模，目前覆盖了从军山新城到武汉经开区三环至五环，覆盖面积翻两倍，并覆盖到100万以上总人口，萝卜快跑还决定在汉延长运营时段，武汉因此成为中国首个开放夜间全无人自动驾驶出行服务区域。

目前，百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在汉获国内首批自动驾驶全无人商业化牌照，其运营区域不断扩大。百度提供

王翀介绍，作为我国中部汽车产业创新最活跃的区域之一，武汉一直是无人驾驶政策的践行者和引领者，尤其是武汉“车谷”是智能网联汽车产业的创新和应用高地，在智能汽车上下游产业链的布局上孕育了完整的生态。

据了解，目前，武汉市各类智能网联测试道路已突破400公里，位居国内前列。武汉经开区是全国首批“智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”主要承载区。

12月26日，百度宣布，2023年，百度Apollo将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，打造全球最大无人驾驶运营服务区。作为百度Apollo重点布局城市的武汉，有望携手百度在新一轮汽车智能化及无人驾驶出行服务的国际竞争中走在前列，构建全国领先的智能网联产业体系和发展格局。

【来源：九派新闻综合】

声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com

关键词： 无人驾驶