法国-日本混合动力车雷诺科雷傲和日本老牌车三菱欧蓝德都是紧凑型SUV，于2016年底进入中国。虽然国产化的步伐有点晚，但是好饭不怕晚。下面来说说科雷傲和欧蓝德哪个更好，如何选择。

外观对比

(相关资料图)

新欧蓝德主要是在前脸的网状纹理上做了调整，下保险杠也变大了，看起来很清爽。近光灯是流行的LED大灯，远光灯还是用卤素光源，没有透镜。同时打开近光灯，视觉反差相当大。

车尾加扰流板影响不大，但让欧蓝德多了一点运动气息，鲨鱼鳍天线看起来更年轻时尚。

雷诺全新的家族设计已经出现在talisman和Megan中。宽大的车头在这种‘镰刀’灯的衬托下更加霸气。

科雷傲侧面看起来很修长，车顶直到D柱都没有明显的下倾。乍一看有点像汉兰达的轮廓，但实车看起来很大。

尾灯也采用了雷诺的家族式设计，两侧尾灯向中间延伸，直到接近车标，一下子就能让人记住。

内部对比

欧蓝德的中控设计风格依然没有太大变化，大面积的黑色饰板点缀，显得有些单调。不过这种搭配好不好，因人而异。毕竟青菜萝卜各有所爱。除了主流的导航、音乐等功能外，

还增加了百度carlife手机互联功能，满足日常使用需求。

科雷傲的内饰整体格局还是很规整的，但是法国人从来不缺细心的思考。看到那个大屏幕，是不是特斯拉的感觉？中控台的覆盖件都是软性材料，接缝均匀。

顶配车型方向盘采用纳帕真皮包裹，手感非常细腻，赞！

字体大小

动态对比度

驾驶体验

欧蓝德搭载2.4L自吸发动机。对于欧蓝德来说，动力储备刚刚好，加速不算迅速，但高速超车时也不一定慢。底盘和老款变化不大，但依然是硬朗的运动风格，支撑力足够，也有一点灵活性。

它可以轻松应对路上的轻微颠簸。

科雷傲上虽然挂着雷诺的logo，但骨子里更像日系车，轻盈、流畅、舒适，营造出浓浓的居家氛围。CVT变速箱的乘坐舒适性非常好，也没有想象中那么枯燥。

紧凑而富有弹性的L底盘调校让科雷傲找到了一些法国车的感觉。

配置对比

两台车在售价上有较大的重叠，这次选用了欧蓝德的次低配车型和科雷傲的低配车型进行对比，在配置上欧蓝德可以说是完胜。特别在舒适性配置和安全性配置上，科雷傲都有确实，性价比不高。

总结

从目前市场的反馈来看，三菱欧蓝德比科雷傲更受欢迎。科雷傲在2019年也因为销量太低而被迫停产，因此现在也只能选欧蓝德了。欧蓝德在产品力上确实会比科雷傲优秀，至少在配置上很良心。

本文[高级伪原创标题]到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

关键词：